X
TEI'Yİ SOSYAL MEDYADA<BR>TAKİP EDİN
ARAMAK İSTEDİĞİNİZ<BR>KELİMEYİ YAZINIZ
LÜTFEN WEB SİTESİNİN<BR>DİLİNİ SEÇİNİZ
TR
EN
HAKKIMIZDA
FAALİYET ALANLARI
PROJELER
HABERLER
PROJELER
  • TÜRK GENEL MAKSAT HELİKOPTER PROGRAMI (GMHP)

    Genel Maksat Helikopter Projesi, 5 Aralık 2007 tarihinde alınan Savunma Sanayii İcra Komitesi Kararı ile Kara Kuvvetleri Komutanlığı (K.K.K .lığı), Hava Kuvvetleri Komutanlığı (Hv. K.K. lığı), Jandarma Genel Komutanlığı (Jn. G. K. lığı), Özel Kuvvetler Komutanlığı (Öz. Kuv. K. lığı), Emniyet Genel Müdürlüğü (EGM) ve Orman Genel Müdürlüğü (OGM) olmak üzere 6 Kullanıcının toplam 109 adet genel maksat helikopteri ihtiyacını karşılamak üzere başlatılmıştır. 109 adet Helikopter için 218 adet platform üstü, min. 18 adet de yedek motor olmak üzere toplamda 236 adet TEI üretimi, General Electric Aviation’ ın T700-GE-701D turbo şaft motoruna özdeş konfigürasyonlu T700-TEI-701D turbo şaft motoru kullanılacaktır.

    GMHP Sözleşmesi, SSM yetkilileri nezdinde TUSAŞ, ve TEI arasında 21 Şubat 2014 tarihi itibarıyla Ankara’da imzalanmıştır. Programda  TUSAŞ Ana Yüklenici,  TEI ise lisanslı motor üretiminden sorumlu alt yüklenici olacaktır. 

     

    TEI’ nin Türk Genel Maksat Helikopter Programı Kapsamındaki Rolü:

    TEI, program kapsamında; GE Aviation lisansı altında 236 adet T700-TEI-701D turboşaft motorunun  Motor Montaj ve Test (AIT) dahil %50’sinden fazlasına  denk gelen  alt parçalarla beraber 60’ın üzerinde değişik parçasının üretilmesi,  montajı, nihai testi, konfigürasyon yönetimi ve Lojistik Destek hizmetlerinden sorumlu olacaktır.   İlk defa olarak, motorun ömrü boyunca çevrimi yüksek yanma odası gibi sıcak bölge parçaları TEI tarafından Türkiye’de üretilecektir. Satış sonrası destek kapsamında, Türk nihai kullanıcıların envanterinde olan T700 motor ailesinin Depo Seviyesi Bakımını yerli üretim parçaları ile yapma imkânına ve Türkiye dışında tanımlanmış geniş bir coğrafya için rekabet edebilir Depo Seviyesi Bakım faaliyeti yapma hakkına sahiptir. Bu program ile TEI, rekabetçi bir fiyatla tüm paydaşlarına optimal fayda sağlamayı hedeflemektedir.

    Program Süresi:

    ABD Hükümeti’nin ihracat lisanslarının alımını müteakip, TEI program takviminin başlamasından 27 ay sonra ilk motorları teslim edecektir. Orman Genel Müdürlüğü Konfigürasyonun’ daki ilk T-70 Helikopteri programın takviminin başlaması sonrası 55. ayda, Ortak Konfigürasyondaki ilk T-70 Helikopteri ise 57. Ayda Kara Kuvvetleri Komutanlığı’na teslim edilecektir.

    TEI’ nin GMHP  programı kapsamındaki faaliyetleri  ilk T700-TEI-701D motorunun motorun tesliminden,  teslim edilecek en son T70 helikopterinin asgari 30 yıllık ömrü boyunca devam edecektir.

    Program Kapsamında İlkler

    - İlk kez 6 farklı kullanıcının çok çeşitli görev ihtiyaçları konsolide edilerek ortak bir konfigürasyonda tedarik gerçekleştirilecektir.

    - Program kapsamında General Electric Aviation’ ın  T700 motoru “T700-TEI-701D” isim plakası altında Türkiye’de TEI tarafından üretilecek ve yurtdışına da satış imkanı olacaktır.

    T700-TEI-701D Motoru

    T700 motor ailesinin en son nesil üyesi olan T700-TEI-701D motoru, önden tahrikli;  entegre hava girişi parçacık ayıklayıcılı;  tek parçalı (single spool) beş kademe eksenel (axial) - tek kademe merkezkaç (centirfugal) kompresör,  merkezi akışlı dairesel (thru-flow annular) yanma odası, iki kademeli eksenel akış gaz üretici türbinden ve serbest  iki kademeli eksenel akış güç türbininden meydana gelen bir turbo şaft motordur. 2000 şaft beygir (shp) gücündeki, T700-TEI-701D motoru mevcut T700-GE-701C model motora göre %5 daha fazla güç ve motorun sıcak kesim komponentlerinde 2 kat daha fazla dayanıklılık sunmaktadır.

     

     

    General Electric T700 Motor Ailesi Hakkında

    Sınıfının lideri olarak, T700 motor ailesi dünya çapında askeri döner kanatlı hava araçlarına güç vermektedir. Sağlamlık, emniyet ve olumsuz çevre koşulları altında asgari seviyede bakım gerektirmek T700 askeri motor ailesi tasarımının temelidir. Kullanıma sunulmasından  beri, T700 motor ailesi 50’den fazla ülkede, 125’den fazla müşterinin,  20’den farklı modelde döner ve sabit kanatlı hava aracı platformuna güç vererek, 60 milyon’ dan fazla motor uçuş saati gerçekleşmiştir.

  • TP400 MOTOR PROGRAMI

    TP400-D6 motorunun tasarım, geliştirme ve üretim faaliyetleri MTU Aero Engines, Snecma, Rolls-Royce ve ITP firmaları tarafından oluşturulan Europrop International (EPI) konsorsiyumu tarafından yürütülmektedir. TEI projede, ITP firması ile risk ve gelir ortağı olarak yer almaktadır.

    Motorun A400M uçağı ile ilk uçuşu 2009 yılı sonlarında İspanya’nın Sevilla kentinde gerçekleştirilmiş olup 2013 yılı sonunda motor hizmete girmiştir.

    Tasarım, geliştirme, prototip üretim, montaj, test, seri üretim ve satış sonrası destek sorumluluğu TEI’ye ait olan iş paketleri:

    • Motor Ön Yatak Çerçevesi Modülü (Front Bearing Structure Module),
    • Pervane Dişli Kutusu Destek Çubukları (Propeller Gearbox Supporting Bars)
    • Birincil Egzoz Lülesi (Primary Exhaust Nozzle)
    • Egzoz Konisi (Exhaust Cone)
    • Projeye Özel Test Ekipmanları (Special to Project Test Equipment - SPTE)

     

    Motor Özellikleri

     

    Motor Tipi
    :
    Turboprop
     
    Motor Gücü
    :
    Yaklaşık 11,000 shp (deniz seviyesi)
     
    Basınç Oranı
    :
    25
     
    Ağırlık
    :
    Yaklaşık 1,900 kg (kuru)
     
    Uzunluk
    :
    3,5 m
     
    Çap
    :
    0,92 m
     
    Kompresör
    :
    5 orta basınç kademesi, 6 yüksek basınç kademesi
     
    Türbin
    :
    1 yüksek basınç kademesi, 1 orta basınç kademesi, 3 düşük basınç kademesi
     

    Genel Özellikler

    • Batı Avrupa’nın en güçlü turboprop motoru
    • Yüksek büyüme potansiyeli
    • Düşük ömür maliyeti
    • Askeri ve ticari uygulamalara dayanan komponent teknolojisi
     
  • LEAP MOTOR PROGRAMI

    26 Eylül 2013 tarihinde GE Aviation ve TEI arasında imzalanan anlaşma ile LEAP motoruna ait kompresör blisk parçaları  TEI’de üretilecek. Anlaşma çerçevesinde 5 farklı kademede blisk parçası üretilecek olup, 60 milyon dolar yatırım yapılacak. 2035 yılına kadar ise 1.2 milyar dolar satış gerçekleştirilecek.

    GE ve Snecma ile gerçekleştirdiği birçok “eş zamanlı mühendislik” projesini tamamlayarak üretim ve mühendislik kabiliyetlerini kanıtlayan TEI, bu hedef doğrultusunda 15’in üzerinde LEAP parçası için üretim siparişi almış olup, bu parçalar mevcut motor kesin sipariş adetlerine göre 2018-2019 yıllarından itibaren yıllık 170 milyon dolarlık bir iş hacmi oluşturacak.

    Yeni Uygulamalar

    Yeni nesil motorlarda son dönemlerde kullanılmaya başlanan yüksek geometrik karmaşıklığa sahip blisk ve spool parçaları havacılık sektörü için yeni bir uygulamadır. TEI, GE Aviaition ile imzalanan bu  anlaşmayla, önemli uçak motoru imalat teknolojisi uygulamasında dünyada sayılı şirketlerden biri olduğunu gururla duyurmuştur.

    Yeni nesil LEAP motoru, hem yakıt ve maliyet verimliliği hem de çevresel faktörler açısından uçak motor teknolojisi gelişiminde önemli bir adımı simgelemektedir. LEAP motorlarında hayati bir parça olan blisklerin TEI'de üretilecek olması, Türkiye'nin 2023 vizyonunda yer alan;  yerel üretimin güçlendirilmesi ve ek istihdam yaratılması, Türkiye'nin küresel ölçekte havacılık ürünleri ihracat kapasitesinin ve rekabet gücünün artırılması hedefleriyle uyum içindedir.  TEI’nin bu projedeki en büyük amacı ise, LEAP motorundan  yıllık 230 milyon doların üzerinde bir iş hacmini garanti altına almak ve dünya üzerindeki en büyük LEAP motor parçası tedarikçisi olmaktır.

    LEAP motoru blisk projesi kapsamında atalet kaynağı, 5 eksen pale frezeleme, curved slot milling (CSM), elektrokimyasal işleme (ECM), Ultrapolish-pale yüzey kalitesi iyileştirme, robotik yüzey işleme gibi üst düzey teknoloji gereksinimi olan prosesler uygulanacaktır. Bu proseslerde kullanılacak ekipmanların teknik gerekliliklerinin belirlenmesi ve proses geliştirme faaliyetleri devam etmektedir.

  • COUGAR MAKILA 1A1 MOTORLARININ LOJİSTİK DESTEĞİ PROJESİ

    TEI, Türk Silahlı Kuvvetleri’nin envanterinde bulunan Makila 1A1 motorlarının, 3000 saat veya 15 yıllık depo seviyesi bakımı ile plansız motor ve modül bakım işlemleri için Savunma Sanayii Müsteşarlığı tarafından ana kontraktör olarak yetkilendirilmiştir. Bu kapsamda Savunma Sanayii Müştaşarlığı ile 26 Aralık 2011 tarihinde Cougar Makila 1A1 motorlarının Lojistik Desteği Projesi anlaşması imzalanmıştır. Bu proje TSK motorlarının İkmal Bakım Merkezleri dışında Depo Seviyesi Bakım (DSB) faaliyetlerinin gerçekleştiği ilk proje olup, Türkiye’nin gelecekteki DSB faaliyetleri için bir model oluşturmuştur.

    Proje kapsamında TEI, 1. HİBM K.lığı ile ortak çalısma ve isbirliği ile AS532 Cougar Helikopteri Makila 1A1 motorlarının yurt içinde depo seviyesi bakım, onarım, modernizasyon ve yenileştirme işlerini gerçeklestirmek üzere gerekli kabiliyetler kazanmıştır.

    Makila 1A1 motorlarının Lojistik Desteği Projesinde TEI tarafından gerçekleştirilen faaliyet kalemleri;

    • Motor Giriş Kontrolleri
    • Motor Giriş Testleri
    • Motor Söküm
    • Modül Söküm
    • Keşif
    • Hava İkmal Bakım Merkezi Aksesuar Onarım/Testleri
    • Yurt Dışı Turbomeca Tamirleri
    • Parça Siparişleri
    • Modül Montaj / Balans
    • Motor Montaj
    • Test
    • Sevkiyat

    Bakım İşlemi Uygulanan Motor Modülleri ;

    • Modül 1               Air Intake Casing
    • Modül 2               Axial Compressor
    • Modül 3               HP Gas Generator 
    • Modül 4               Rear Bearing
    • Modül 5               Power Turbine
  • NATO AWACS UÇAĞI TF33 MOTORLARININ DSB PROJESİ

    NATO AWACS uçaklarına ait TF33-PW-100A motorlarının 12.000 - 18.000 saatlik periyodik Depo Seviyesi Bakım ve plansız bakımları, TEI ile IAMCO arasında imzalanan ve 31 Aralık 2021 tarihine kadar geçerli MG2012/TU kontratı kapsamında, TEI ve Hava İkmal Bakım Merkezi işbirliği ile gerçekleştirilmektedir. Bu anlaşma ile motor haricinde bazı motor parçaları ve aksesuarların bakım onarımı için de TEI yetkilendirilmiştir. Proje kapsamında bugüne kadar 100’ün üzerinde TF33 motorunun planlı/plansız bakımı TEI tarafından gerçekleştirilmiştir.

    TEI vermiş olduğu üstün hizmetler sayesinde olduğu NAMSA ve IAMCO tarafından 2004, 2008 ve 2012 yıllarında “En İyi Tamir Merkezi” seçilmiştir.

    TF33 motorlarının AIT Müdürlüğü tarafından gerçekleştirilen faaliyetler,

    • Motor Giriş Kontrolleri
    • Motor Giriş Testleri
    • Motor Söküm
    • Keşif
    • HİBM Tamirleri
    • HİBM Aksesuar Onarım/Testleri
    • Motor Montaj
    • Test
    • Sevkiyat - Motor Sevkiyatları NATO
  • TURBOŞAFT MOTOR GELİŞTİRME PROJESİ

    Türkiye’nin son dönemde başlattığı ve devam etmekte olan Özgün Hafif Genel Maksat, ATAK, Türk Genel Maksat Helikopteri gibi projelerde, itki sistemleri yurt dışı kaynaklardan tedarik edilmektedir. Turboşaft Motor Geliştirme Programı (TMGP) ile bu projelerin en önemli bileşenlerinden motor sistemlerinin de yerlileştirilmesi ve bu projelerin yerlilik oranları arttırılırken dışa bağımlılıklarının azaltılması hedeflenmektedir. Bu kapsamda yerli ihtiyaçlara cevap verecek bir çözüm için Savunma Sanayii Müsteşarlığı ile görüşmeler devam etmektedir.

    Projenin TEI’de gerçekleştirilmesi ile TEI’nin mevcut vizyonu olan “ Küresel olarak özgün güç sistemleri sahip olmak ” yolunda önemli bir kilometre taşı geçilmiş ve ileri teknoloji gerektiren uçak motorları tasarım metodolojileri ülkemize kazandırılmış olacaktır. Motorun teknik isterleri üzerinde halen müzakereler devam etmektedir.

  • DİLEK: TİTANYUM ALAŞIMLARI İÇİN SÜPERPLASTİK ŞEKİLLENDİRME PROSESİNİN GELİŞTİRİLMESİ PROJESİ

    Titanyum alaşımları yüksek mukavemet/yoğunluk ve tokluk değerleri, iyi korozyon direnci ve yüksek sıcaklıklarda özelliklerini koruyabilmesi gibi avantajlarından dolayı havacılık uygulamalarında yaygın olarak tercih edilmektedir.

    Sahip olduğu özellikler nedeniyle işlenmesi ve şekillendirilmesi zor olan titanyumun alaşımlarından karmaşık geometrili yapıların istenen mekanik özelliklerde imal edilebilmeleri için sıcak şekillendirme yöntemleri kullanılmaktadır. Süper plastik şekillendirme; özel bir sıcaklık ve yükleme koşullarında gerçekleşen bir sıcak şekillendirme yöntemidir.

    Savunma Sanayi Müsteşarlığı tarafından desteklenen Dilek Projesi ile TAI ve TEI işbirliği ile havacılık sanayiinde hem platform hem de motor uygulamalarında kullanılan titanyum alaşımları için süper plastik şekillendirme prosesi geliştirilmesi ve yerli özgün projelerde dışa bağımlılığın azaltılması hedeflenmektedir.

  • YAKUT : HAVACILIKTA KULLANILAN NİKEL ALAŞIM KATMANLI İMALAT TEKNOLOJİSİ GELİŞTİRİLMESİ PROJESİ

    YAKUT Projesi ile geleceğin imalat teknolojisi olarak görülen katmanlı imalat yöntemlerinden biri olan Lazerle Metal Toz Ergitme (LAM) prosesinin, nikel süperalaşımlarından fonksiyonel parça imalatına yönelik olarak ülkemiz savunma sanayiine kazandırılması hedeflenmektedir. Katmanlı imalat teknolojisi genellikle tel, toz veya sac malzemenin katmanlar halinde birbiri üzerine ergitilerek katılaştırılması ile parça imalatı prensibine dayanmaktadır. Günümüz geleneksel imalat yöntemlerine kıyasla yüksek tasarım özgürlüğü sunması, ağırlık ve maliyet azaltımına olanak sağlaması gibi avantajları nedeniyle yeni sanayi devrimi olarak görülmektedir.

    Savunma Sanayi Müsteşarlığı (SSM) tarafından  desteklenmekte olan YAKUT Projesi ile Lazerle Metal Toz Ergitme (LAM) prosesinin uçak motorlarındaki yüksek basınç ve sıcaklık gibi zorlayıcı şartlar altında çalışabilen yüksek mekanik özelliklere sahip fonksiyonel parça imalatına yönelik olarak proses modelleme kabiliyeti ile birlikte kazanılması amaçlanmaktadır. Bu doğrultuda proje kapsamında TEI TJ90 turbojet motoruna ait 9 alt parçadan oluşan yanma odasının UNS N06625 nikel süperalaşım malzemeden mekanik isterleri sağlayacak şekilde katmanlı imalat yöntemi ile tek parça olarak imalatı yapılacaktır.

    YAKUT Projesi ile elde edilecek bilgi birikimi ve tecrübe sayesinde orta ve uzun vadede, TEI’nin kendi motorlarında katmanlı imalat yöntemi kullanarak parça imalatı yapabilen ana motor üretici firmaları arasındaki yerini alması hedeflenmektedir.

  • İNCİ: HAVACILIKTA KULLANILAN TİTANYUM DÖKÜM TEKNOLOJİSİ GELİŞTİRİLMESİ PROJESİ

    Hassas döküm yöntemi, diğer döküm yöntemlerine nazaran daha yüksek boyutsal hassasiyet yanında daha iyi yüzey kalitesi elde edilmesine ve yüksek hacimli üretimlerde maliyetlerin azaltılmasına imkan verir.

    Savunma Sanayi Müsteşarlığı tarafından  desteklenen İNCİ Projesi ile hava platformlarında ihtiyaç duyulan titanyum alaşım parçaların hassas döküm yöntemi ile yerli olarak üretim kabiliyetinin kazanılması hedeflenmektedir.

  • OPERATİF İHA MOTORU GELİŞTİRME PROJESİ

    TEI ve Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM) arasında 27 Aralık 2012 tarihinde imzalanan proje, MALE sınıfı insansız hava aracları ihtiyaçları doğrultusunda üstün teknik özelliklere sahip olan bir turbodizel havacılık motorunun yurtiçi imkanlar ile geliştirilmesini kapsamaktadır.

    Kalifikasyon ve sivil sertifikasyonu 2018 yılı içerisinde tamamlanması öngörülen proje ile Türkiye MALE sınıfı  insansız hava araçlarında kullanılabilecek üstün nitelikli milli bir turbodizel motora sahip olacaktır. Detay tasarım çalışmaları sertifikasyon süreçleri eşliğinde devam eden projede prototip üretim aşamasına gelinmiştir. 

    Proje kapsamında EASA CS-E temelinde Uçuşa Elverişlilik Sertifikasyonu ve EASA Part 21 temelinde Tasarım Organizasyonu Yeterlilik Onayı (Pistonlu Motorlar) alınacak olması Türkiye’de bir ilktir. 

    Mevcut MALE sınıfı İHA motorlarına göre Operatif İHA Motoru’nun avantajları aşağıda sıralanmıştır:

    • Daha Fazla Güç, Daha Yüksek Güç/Ağırlık Oranı
    • Daha Fazla İrtifa Güç Kabiliyeti
    • Daha Düşük Yakıt Tüketimi
    • Daha Kompakt Tasarım
    • Sivil Hacacılık Standartları ve Askeri Standartlar ile Uyumlu Uçuşa Elverişlilik Sertifikasyonu
    • Özgün Motor Kontrol Sistemi Yazılımı ve Donanımı (Açık kod, geliştirilebilir)
    • Hızlı Teknik ve Lojistik Destek
    • İhtiyaca Bağlı Olarak Güç Artırma Potansiyeli

    Operatif İHA Motoru’nun teknik özellikleri :

    Maksimum  Sürekli Güç
     :
    170HP
     
    Ağırlık
    :
    170 kg 
     
    Özgül Yakıt Tüketimi
    :
    <210 gr/kWh 
     
    Elektrik Güç Üretim Kapasitesi
    :
    9 kW (2 x 4.5kW)
     
    Kritik İrtifa (Tam Gücün Sağlandığı İrtifa)
    :
    20.000 ft
     
    Maksimum İrtifa
    :
    30.000 ft
     
    Pervane  Devir Kontrolü
    :
    Değişken Hatve, Tek Levye Kontrolü, Hidromekanik
     
    Dişli Kutusu
    :
    İtici ve Çekici Konfigürasyon Pervaneler ile Uyumlu
     
    Motor Kontrolü
    :
    Yedekli Elektronik Motor Kontrol Sistemi (FADEC)
     
    Motor Kontrol Yazılımı
    :
    Özgün DO178-C  DAL-C uyumlu
     
    EGÜS Kontrol Yazılımı:
    :
    Özgün, DO178C, DAL-C uyumlu
     
    Yakıt
    :
    JP8, Jet A1, EN590
     
    Uçak Arayüzü
    :
    MALE Sınıfı İHA ile Uyumlu Mekanik, Elektronik ve Sinyal Arayüzü
     
  • DİZEL MOTOR MODİFİKASYON PROJESİ

    Bu proje, ticari bir turbodizel motorun MALE sınıfı İHA platformu isterlerini karşılayacak şekilde modifikasyonunun gerçekleştirilmesini kapsamaktadır. Yapılan modifikasyon ile motorun yüksek irtifada verdiği güç ve elektrik güç üretimi arttırılarak İHA’da kullanıma hazır hale getirilmektedir.

    Modifiye Edilmiş Motorun Teknik Özellikleri

    Maksimum Sürekli Güç
    :
    155 hp
     
    Kuru Ağırlık
    :
    165 kg 
     
    Özgül Yakıt Tüketimi
    :
    <215 gr/kWh 
     
    Elektrik Güç Üretim Kapasitesi
    :
    9 kW (2 x 4.5kW)
     
    Kritik İrtifa (Tam Gücün Sağlandığı İrtifa)
    :
    11.500 ft  
     
    Maksimum İrtifa
    :
    30.000 ft
     
    Pervane  Devir Kontrolü
    :
    Değişken Hatve, Tek Levye Kontrolü, Hidromekanik
     
    Dişli Kutusu
    :
    İtici Konfigürasyon
     
    Motor Kontrolü
    :
    Yedekli Elektronik Motor Kontrol Sistemi (FADEC)
     
    Motor Kontrol Yazılımı
    :
     DO178-C  DAL-C uyumlu
     
    EGÜS Kontrol Yazılımı:
    :
     DO178C, DAL-C uyumlu
     
    Yakıt
    :
    JP8, Jet A1, Dizel
     
    Uçak Arayüzü
    :
    MALE  sınıfı İHA ile Uyumlu Mekanik, Elektronik ve Sinyal Arayüzü
     
     
  • Haberler
  • TEI, SAVUNMA VE HAVACILIKTA ENDÜSTRİYEL İŞBİRLİĞİ GÜNLERİ’NDE

    Türkiye’nin havacılık motorları alanındaki lider şirketi TEI, Ankara Congresium’da 11-13 Ekim tarihlerinde düzenlenen Savunma ve Havacılıkta İşbirliği Günleri’ne katıldı.

    TEI’nin stant açarak katıldığı organizasyonda Satınalma ve Yan Sanayi Geliştirme  Müdürlükleri tedarikçilerle toplantılar gerçekleştirerek yeni iş fırsatları için zemin yokladı. Program kapsamında TEI Kalite ve İmalat Mühendisliği Direktörü Turgut Çiçek TEI’de İleri İmalat Teknolojileri Uygulamaları ve Yan Sanayi Kullanımı konulu bir sunum gerçekleştirdi.

  • TEI’DEN AR-GE MERKEZLERİ TANITIMINA DESTEK

    Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından, Ar-Ge ve Tasarım faaliyetlerinin desteklenmesi ile ilgili firmaları bilgilendirmek, Ar-Ge ve Tasarım Merkezi olma potansiyeline sahip firmaların bu desteklerden yararlanmasını sağlamak üzere tüm ülke çapında bir tanıtım çalışması başlatıldı. Bu tanıtım  çalışmasının 6 Ekim tarihinde gerçekleştirilen Eskişehir ayağında, 2014 ve 2015 yıllarında arka arka iki kez Türkiye’nin Havacılık alanında en başarılı ARGE Merkezi seçilen TEI, tecrübelerini paylaşmak adına Bakanlık tarafından programa davet edildi. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Bilim ve Teknoloji Genel Müdürü Doç. Dr. İlker Murat Ar’ın  konuşmasının ardından, TEI ’yi temsilen Teknoloji Programları Müdürü ve aynı zamanda TEI Ar-Ge Merkezi Sorumlusu Semih Pilatin Ar-Ge Merkezi olmanın TEI’ye sağladığı kazanımlar, TEI  Ar-Ge Merkezinin yıllar itibarıyla yaşadığı gelişim ve bu kapsamda yapılan çalışmaları anlatan bir sunum gerçekleştirdi. 

  • TEI, İSTANBUL AIR SHOW’DA YERİNİ ALDI

    Bölgenin en büyük sivil havacılık fuarı olma özelliği taşıyan İstanbul Air Show’da Türkiye’nin havacılık motorları alanındaki lider şirketi TEI, yeni ürünlerini sergileme fırsatı buldu.

    6 Ekim’de başlayan ve 4 gün sürecek İstanbul Air Show açılış töreninin ardından fuar alanını gezen  Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan  TEI standını ziyaret etti. Ziyaret esnasında TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut F. Akşit Türkiye’nin Özgün Helikopterine güç verecek TS1400 motoru ile MALE sınıfı insansız hava araçları için geliştirilen PD170 motorunun modelleri hakkında Arslan’a bilgi verdi. Ayrıca Akşit, geçtiğimiz günlerde açılışı yapılan İleri İmalat Teknolojileri binasında üretilecek olan yüksek geometrik karmaşıklığa sahip 5 kademe blisk parçalarını tanıttı. 

  • TEI, YENİLİKÇİ ÜRÜNLERİ İLE İSTANBUL AIR SHOW’DA

    Türkiye’nin havacılık motorları alanındaki lider şirketi TEI, sivil ve askeri alanda Türkiye’nin önemli havacılık fuarı olan İstanbul Air Show’a katılıyor.

    TEI, 6-9 Ekim tarihleri arasında gerçekleşecek İstanbul Airshow yeni nesil ticari uçaklarda en çok tercih edilen GE LEAP motoru için GE’nin yanı sıra dünyadaki tek tedarikçi olarak ürettiği yüksek geometrik karmaşıklığa sahip 5 kademe blisk parçalarını sergileyecek. Ayrıca TEI standında Türkiye’nin Özgün Helikopterine güç verecek TS1400 motoru ile MALE sınıfı insansız hava araçları için geliştirilen PD170 motorunun modelleri  de görücüye çıkarılacak. 

  • TEI’DEN YENİ BİR SOSYAL SORUMLULUK PROJESİ

    Eskişehir’e karşı sorumluluğunun bilinciyle bugüne kadar birçok sosyal sorumluluk faaliyeti gerçekleştiren TEI, Eskişehir Devlet Hastanesi ile üçüncü işbirliğine imza attı.

    İşbirliği doğrultusunda TEI, hastane bünyesinde bulunan Alkol ve Uyuşturucu Madde Bağımlıları Tedavi ve Araştırma Merkezi (AMATEM) binası önündeki boş alanın hastane yönetiminden gelen talep üzerine AMATEM’de tedavi görenlerin rehabilitasyon sürecini hızlandıracak bir ortamını oluşturulması için gerekli düzenlemeleri yaptı.  

    Bu kapsamda zeminin düzenlenmesi, basketbol, voleybol ve mini futbol oynanacak ekipmanla donatılması, ziyaretlerin uygun ortamda gerçekleştirilebilmesi için çardak kurulması ve tüm alanın çitle çevrilmesi TEI tarafından gerçekleştirildi. 

    4 Ekim tarihinde Eskişehir Devlet Hastanesi AMATEM’de gerçekleştirilen açılış töreninde konuşan Hastane Başhekimi Murat Çilekar savunma ve havacılık sektöründeki başarılı çalışmalarının yanısıra sağlık alanına yönelik yürüttüğü sosyal sorumluluk projelerinden dolayı TEI’ye teşekkür etti. TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut F. Akşit ise bu tarz Eskişehir’e değer katan projelerde yer almaktan dolayı duyduğu memnuniyeti paylaşarak Eskişehir’e katkıda bulunmaya devam edeceklerini belirtti. 

    Alanın açılışının ardından AMATEM’de tedavi görenler tarafından el sanatları çalışmalarından oluşan sergiyi gezen Akşit’e hastane yönetimi günün anısına sergiden bir çalışmayı hediye olarak sundu.